Las leyes europeas impulsan el cambio
| La Unión Europea ha establecido normas europeas para reducir la contaminación y las emisiones químicas, donde todos los vehículos que se venden en un estado miembro de la UE deben cumplir con estas normas. Las normas consisten en un límite máximo de emisiones permitidas de un vehículo. Desde el establecimiento de las normas europeas en 1992, la contaminación con partículas, plomo y azufre se ha reducido en un 95 %. LINK La UE ha ido aún más lejos y ha prohibido todos los vehículos con motor de combustión interna a partir del año 2035. LINK Como consecuencia de la implementación de iniciativas ecológicas para ayudar en el lanzamiento de automóviles eléctricos, los países europeos se ven obligados a adaptarse a nuevas circunstancias. El gobierno noruego, aunque no forma parte de la UE, ha invertido millones de euros para instalar una amplia red de estaciones de carga de vehículos eléctricos, reduciendo los impuestos sobre los vehículos eléctricos y aumentándolos sobre los vehículos ICE. LINK y LINK |
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Después de iniciativas tan drásticas y efectivas, el gobierno noruego ahora necesita establecer un sistema de transporte más sostenible y reformar nuevamente los impuestos sobre los vehículos eléctricos para evitar una mayor pérdida de ingresos fiscales necesarios para mantener las estaciones de carga públicas, el mantenimiento de carreteras, etc.La conversión a vehículos eléctricos solo funciona si se cuenta con la infraestructura de carga necesaria. Algunos países como Noruega están muy lejos en este proceso, mientras que otros parecen estar rezagados. Pero como la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos todavía pueden darse el lujo de cargar en casa, la necesidad de una red de cargadores en todo el país nunca será similar a la de las redes de gasolineras existentes. El mayor problema en este sentido va a estar en las grandes ciudades, donde las estaciones de carga y las plazas de aparcamiento son recursos escasos.
Muchos otros países también están aplicando estas políticas y ahora están restringiendo la entrada de vehículos diésel más antiguos a los centros de las ciudades, además de instalar grandes estaciones de carga dentro y alrededor de las ciudades y en las autopistas.
