Είναι η SAF το καύσιμο αεριωθούμενων καυσίμων για το μέλλον;
| Σήμερα η βιομηχανία αεροπορικών ταξιδιών προσπαθεί να γίνει πιο βιώσιμη, για παράδειγμα, προσπαθεί να στραφεί από τα παραδοσιακά καύσιμα αεριωθουμένων που προέρχονται από ορυκτά καύσιμα σε πιο ανανεώσιμες πηγές και να έχει χαμηλότερες εκπομπές κατά την παραγωγή. Η νεότερη εξέλιξη στην τεχνολογία καυσίμων αεριωθουμένων ονομάζεται SAF ή Sustainable Aviation Fuels. "Το SAF που παράγεται από ανανεώσιμη βιομάζα και απόβλητα έχει τη δυνατότητα να παρέχει τις επιδόσεις του καυσίμου αεριωθουμένων με βάση το πετρέλαιο, αλλά με ένα κλάσμα του αποτυπώματος άνθρακα, δίνοντας στις αεροπορικές εταιρείες στέρεες βάσεις για την αποσύνδεση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG) από τις πτήσεις." Πηγή: LINK |
 |
Έτσι, το καύσιμο αεριωθούμενων που παράγεται από βιομάζα, όπως και το βιοντίζελ, θα μπορούσε να συμβάλει στην αντιστάθμιση του αποτυπώματος CΟ2, δεδομένου ότι η βιομάζα που χρησιμοποιείται στην παραγωγή δεν προσθέτει παγιδευμένο CΟ2 από τα ιζήματα πετρελαίου και άνθρακα στην ατμόσφαιρα, και έτσι τα φυτά που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή έχουν «πρόσφατα» χρησιμοποιήσει το CΟ2 για να αναπτυχθούν, το οποίο τώρα εκπέμπεται με την καύση του καυσίμου. Η χρήση καυσίμων με βάση το πετρέλαιο προσθέτει CΟ2 που είχε παγιδευτεί στη γη σε μακρινές εποχές, και έτσι θα προσθέσει στην ποσότητα CΟ2 στην ατμόσφαιρα.
Αλλά η παραγωγή της SAF θα είναι επίσης πιο ακριβή:
"Το 2020, το συνολικό κόστος των καυσίμων αεροσκαφών ήταν 0,5 δολάρια ανά λίτρο. Εν τω μεταξύ, το κόστος του SAF ήταν 1,1 δολάρια ανά λίτρο. Έτσι, το SAF ήταν υπερδιπλάσιο της τιμής του συμβατικού καυσίμου αεριωθουμένων".
Πηγή: LINK
Για μια γρήγορη περιήγηση στον κύκλο του άνθρακα μπορείτε να παρακολουθήσετε αυτό το σύντομο βίντεο: (LINK)
|
|
