Οι μετακινήσεις ισοδυναμούν με εκπομπές - αλλά πόσο;
Από το σύνολο των εκπομπών CO2 ή αερίων του θερμοκηπίου (GHG) που παράγονται από την ανθρώπινη δραστηριότητα, οι μετακινήσεις αντιπροσωπεύουν το 16,2 %.
Μακράν η μεγαλύτερη συνεισφορά στις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στον τομέα των μεταφορών είναι οι οδικές μεταφορές, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων αφορά τις μετακινήσεις επιβατών, όπως τα αυτοκίνητα, οι μοτοσικλέτες, τα λεωφορεία και τα ταξί.
Πηγή: LINK
Εκτός από τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου - CO2 - υπάρχουν και άλλοι τύποι ατμοσφαιρικών ρύπων όπως οι εκπομπές NOx (οξείδια του αζώτου) που παράγονται από την καύση καυσίμου σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Όλα τα οχήματα εσωτερικής καύσης παράγουν και τα δύο είδη εκπομπών. Οι εκπομπές NOx και άλλοι τύποι ατμοσφαιρικών ρύπων είναι αυτοί που δημιουργούν νέφος και ατμοσφαιρική ρύπανση που με τη σειρά τους προκαλούν καρκίνο και αναπνευστικές ασθένειες, ενώ οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου που οδηγεί στην αλλαγή του καιρού και του κλίματος. LINK
Πώς θα φτάσουμε εκεί;
Η κυκλοφορία θα είναι πάντα μια αναγκαιότητα σε μια σύγχρονη κοινωνία, αλλά υπάρχουν ακόμα πολλά πράγματα που μπορούμε να κάνουμε ως άτομα για να ελαχιστοποιήσουμε τις εκπομπές, τη συμφόρηση και τη ρύπανση από την κυκλοφορία, κάνοντας κάποιες νέες επιλογές στην χρησιμοποίηση των μεταφορικών μέσων.
Όταν εξετάζουμε τις εκπομπές είναι γνωστό ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως τα πλοία, τα τρένα και τα λεωφορεία έχουν πολύ λιγότερες εκπομπές ανά επιβάτη από ό,τι τα αυτοκίνητα και τα αεροπλάνα.
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν την προτιμώμενη επιλογή για πολλούς μετακινούμενους για λόγους που θα συζητήσουμε παρακάτω. Ας δούμε όμως πρώτα ποιοι τύποι αυτοκινήτων θα ήταν η καλύτερη επιλογή από άποψη εκπομπών ρύπων.
Όταν εξετάζουμε τις εκπομπές είναι γνωστό ότι τα μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως τα πλοία, τα τρένα και τα λεωφορεία έχουν πολύ λιγότερες εκπομπές ανά επιβάτη από ό,τι τα αυτοκίνητα και τα αεροπλάνα.
Πηγή: EOX LINK
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν την προτιμώμενη επιλογή για πολλούς μετακινούμενους για λόγους που θα συζητήσουμε παρακάτω. Ας δούμε όμως πρώτα ποιοι τύποι αυτοκινήτων θα ήταν η καλύτερη επιλογή από άποψη εκπομπών ρύπων.
Όλοι πρέπει να πάμε κάπου
| Αλλά εξακολουθούμε να χρειάζεται να μετακινούμαστε, και έτσι εξακολουθούμε να οδηγούμε αυτοκίνητα από και προς τη δουλειά, τις επισκέψεις και τις διακοπές, και εξακολουθούμε να χρειαζόμαστε τα σούπερ μάρκετ μας εφοδιασμένα με τρόφιμα και άλλα είδη, οπότε τα πλοία και τα φορτηγά εξακολουθούν να μεταφέρουν την επόμενη αγορά μας από την άλλη άκρη του πλανήτη. Όλη αυτή η κυκλοφορία προκαλεί, εκτός από τις εκπομπές ρύπων, κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αυτό είναι ένα μεγάλο πρόβλημα στις πόλεις σε όλο τον κόσμο, και η μετακίνηση σε μεγάλες αποστάσεις είναι ένας συνηθισμένος τρόπος για να πηγαίνει κανείς στη δουλειά του. Στην ΕΕ ο μέσος όρος των μετακινήσεων με αυτοκίνητο έχει μειωθεί από σχεδόν 13.000 χιλιόμετρα ετησίως το 2000 σε 11.300 χιλιόμετρα το 2019. LINK |
 |
